これを取り付け。
キャンカーのサブバッテリーは車外。
シート下には底部から上がってきているケーブルがNew-Era製の12Vバッテリーリレーに接続されている。
そこに走行充電システムが接続されてるので、インバーターもここに接続しました。
端子台がないので、とりあえずそのまま接続しました。
ディスプレイと電源部はモジュラーケーブルで延長できるので使用する場所、見える範囲に取り回しできるので便利。
定格900W。最大瞬間2000WまでOKなこのインバーター。
取りえず、外部充電を試してみる。
表示はちゃんと正常に表示。
13.4V表示となっています。
FFヒーターのバッテリー表示も同じ数値になっていました。
さて、インバーターのコンセントにウインドエアコンを接続。
ウインドエアコンは50Hzで600W程度の消費。
エアコンの電源をON。
アラーム音がなり、表示をみると1350Wとなっている。
そしてインバーターの方の電源がOFF。
保護回路が動いてしまいました。
瞬間2000Wだとまだ範囲内のはず。
ずっと1350Wということはないと思うんだけど・・・。