No.2470の記事

アーバントライカーのその後。 New!

ガソリンタイプのトライクから、EVトライクに進化しました。
燃料費からの呪縛からのがれ、電気残量を気にしつつ・・・
でも家庭用100V充電で走行が可能なEVは近距離の移動なら便利に使えます。
中国製なので不具合もてんこ盛りですが(^^;)

まず、３月末に納車となり６月の現在の状況。

当初は片道３ｋｍ程の往復で使う為でしたが、色々あり今は片道12〜２０ｋｍ前後走行になっています。

充電は毎日、帰ってきたら朝まで充電の繰り返し。

満充電になるとうちのアーバントライカーは85.6Ｖの表示になります。勿論残量は100％。

45ｋｍ程の走行になると95％、90％と目に見えてパーセンテージが下がります。
この時のバッテリー残量は79.8Ｖと80Ｖを割り込んで下がりだします。
ここからは極端にボルテージも下がります。
数キロ走っただけで75Ｖ、72Ｖと目に見えて下がります。
残量を示すパーセンテージも85％、60％と下がっていきます。
70Ｖを着る頃には60％と下がっていき68Ｖ台に入ると55％と、ここまで下がるのに5ｋｍの走行で下がるので80Ｖを切り出したらガソリンでいう所のエンプティ―ランプ点灯状態と思った方が良いです。

電気室内の雨漏りがあったり、梅雨が近づく雨の日、密閉された車内で身体もぬれていると曇りが半端なく襲ってきます。室内外のフロントが真っ白に(・_・;)

メーターが表示された無くなる（走行中スピードがゼロになり、走行距離も走ってない事になりノーカウント）

前後のドラレコを取付けたのでＧＰＳを使ったスピードメーターで
なんとかスピードを確認。

輸入元のビークルファンではメーターの交換という話ですが、未だ実行はされていません。
現在はアーバトライカーで指摘していたところが改善されたＦＶ−３というモデルが販売開始されています。
販売店であるＥＶＬＡＮＤの代表にお話しした改善点がほぼクリア
されたモデルです。

アーバントライカーは最高時速45ｋｍとなっています。
新型のＦＶ−３は60ｋｍ。

アーバントライカーの45ｋｍは正確じゃないかと最近思います。
スピードメーターでは47〜48ｋｍまで出ますがＧＰＳでは43〜44ｋｍで止まります。
スピードの上昇はどちらも同じに上がっていきます。
最高時速表示が盛られている？

雨漏りは黒のマスキングテープで補修しています。
電装系は水没補償がないので。