トヨタのCOMSを店頭でみてきました。 New!

仕事の帰り。
駅からの自転車での戻りでトヨタの前に展示されていたＰＣＯＭを確認。立ち寄ってきました。

かなり乗り込まれている展示車でしたが、この営業所では試乗はできないと聞きました。
試乗できないでここまで乗りこまれた（汚れた）ＣＯＭＳは衝撃でした。
初めて近くで見る現車。
普通の展示乗用車ならここまで汚くない。
中古車だってもっときれいにされているはず。

もしかして展示車とか言って本当は営業所で普段使いの足にしてない？

展示車はオプションてんこ盛りで80万ぐらい。
乗りだしで90万ぐらいだそうです。

登録は青ナンバー。

維持費は電気代のみ。車検はないが原付同様に自賠責の加入は必要。

一人乗り。

一回の充電で約50kmほど走れるとか。

急速充電には非対応。
普通に家庭用１００Ｖでじっくり充電。

セブンイレブンなどでは配達用として使ってるのをみかけるけど、５０ｋｍは実際に走ることはできないだろう。
数回近距離を配達したらアウト。

鉛バッテリーなので、継ぎ足し充電は危険。
またどのぐらいの放充電が可能なのか・・・不明。

今使ってるキャンピングカー。
1個しか積んでないけど、充電には深夜電力を使い一晩放置して確認すると見た目ＭＡＸだけど、実際に使用するとなかなか難しい容量。
1年を経過したあたりから冷蔵庫を1日回すのも厳しい。
照明はＬＥＤだけど、ドキドキしながら残バッテリーの表示とにらめっこしながら使ってる状態。

ＣＯＭＳを購入する場合、補助金で7万ぐらいでるらしいから、80万ぐらいで実際には買えるらしい。

今年のカタログをもらったらなんかいい感じのボディーカラーが加わってる。

ホンダや日産なんかはリチウムイオン電池で80万ぐらいって言われてるけど、まだ発売にはなっていない。
横浜では日産っていうかルノーが出してるまま。（ロゴが日産に変わってるけどルノーだね。）走ってる。

どちらも２００Ｖでの急速充電にも対応している。

トヨタのは買うことはできても、一般家庭で使うとしても現実的ではないのかな？と感じてしまう。

せめてリチウムイオンで急速充電にも対応してくれないと。
一人乗りという欠点？があるんだから。

今のＣＯＭＳなら乗りだしで３０〜４０万ぐらいなら現実的かと(^_^;)

早くガソリンを使わなくても普段の足として利用できる車両がでないかなぁ〜

• 2014年04月16日（水）08:42
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