車

フリードへ車速ロックキット Ver3.2の取付け（4） New!

晴れ

メールにて問い合わせ。

返事があり、パーキングライン（茶）を外して試してみてと。

外してみた。

走行テスト。

車速ロックが動作。

停止し、エンジンを切ってみる。

アンロック動作。

とりあえず、これでいいのかな？

明日は外しっぱなしのカバーを戻そう！

フリードのインターナビについて・・・その後 New!

アップロードファイル 58KBアップロードファイル 221KBアップロードファイル 100KB晴れ

ホンダカーズ東京中央に足を運び、マップランプを受け取り、ついでに例の件について話し合いをしました。

問題のアクセサリーカタログは回収。
新しいイヤーチェンジ後の新しいアクセサリーカタログを換わりに貰ってきました。

やはり、標準となっていたUSB接続とiPodダイレクト接続はキレイに消えていました。
それ以外ではETC接続も非対応に変更・・・というかこれが正しいカタログらしい(^^ゞ

それじゃこれをどうするのか？という話し合いで、決定ではないけど、隣に写ってる０１（９月発売予定）VXH-108VFiと取り替えるという案を提示された。
これを前カタログのスペックに近づけるという方向でという話。
まだ確定ではないが、交換してもらえて欲しい機能がちゃんと揃うならという話で了承してきた。

・・・交換が決定した訳ではない(^_^;)

QVGAがVGAに落ちるけど、ワンセグが１２セグ＋ワンセグになる。
リアモニターやUSB、iPodはオプション対応となっているのでそれらを全て付ければ、ほぼ当初のインターナビスペック通りの仕様となる。

但し、決定しても発売を待ってから。
回答はすぐにはでないとのことでこれも待つことに。

問題はハンドルについている、ソース／チャンネル切替、ボリュームコントロールが対応できない可能性が高いということ。
これが便利だからメーカーオプションに決めたところが強かったんだけど。
操作性よりも、機能対応の方が重要！

ＣＤ１枚１枚からＨＤに録音するのは手間もかかりとても面倒。タイトルすら入らないから、なんの曲かもわからない始末。
手入力すればいいんだろうけど大変だ。

提案された方向で決まればとりあえずはＯＫかな。

フリードへ車速ロックキット Ver3.2の取付け（3） New!

アップロードファイル 102KBアップロードファイル 97KB晴れ

昨日の夜に取り付けを完了したけど、気になる動作。

車を走らせてもロックしない(^_^;)

なんだろ？

フリードの扉と連結する結線部分からドア側と本体側の間の２本のロック、アンロック線をカットして繋いだんだけど・・・

車の動作、ロック、アンロックは正常。
でも、取り付けた車速ロックはまったく機能していない。

あそこじゃないのかな？

いろんなところからロック、アンロック信号がでてるけど・・・いったいどこに繋げば正常に動作するようになるんだろ？
フリードの結線図があるわけじゃないから手探り状態。

フリードへ車速ロックキット Ver3.2の取付け（２） New!

曇り

早！回答が返ってきた！！

内容は・・・
基本的に取説は車速ロックキットをご確認下さい。
ロック（緑／白、青／白、紫／白）、アンロック線（緑、青、紫）については
キーレス基本結線図をご確認下さい。

具体的には、
紫、紫／白は赤線（常時電源）に接続
ロック線をカットし、モーター側に緑／白、車両側に青／白を接続
アンロック線をカットし、モーター側に緑、車両側に青を接続します。

その他の配線は車速ロックキットの取説をご確認下さい。

とのこと。
ロック、アンロック信号線を２本常時電源でＯＫなのか・・・その他の質問は無視。
ロック関係だけを参照しろってことなのかな？
それにしても不親切な取説とメールだ。

最初にきちんと表記されてればなんの問題もないのに。

フリードへ車速ロックキット Ver3.2の取付け（１） New!

曇り

結線図と説明書にある線種表記、番号に相違がある為、販売店に確認中。

Ｃタイプと回答があったので結線準備を進めて完成したのでふりーど取付け側の結線を確認していくと矛盾に気づきました。

商品の取説には番号と色、そしてどこに接続するのかの記載があるが、実際の結線図には番号と色しか書かれていない。
その番号と色順に矛盾がある。
商品には１１本コードがあるのに、結線図には１０本。
そして接続する先の信号線にも違和感が感じられる。

アンロックとロックの信号線が３本ずつあるが、そのうち１本ずつを常時電源へ結線するように指示がある。

車速信号線へとあるコードはハザードへ。
またアクセサリーへという信号線については記載自体されていない。
番号が足りないのだから当たり前か。