車

ステップワゴンスパーダのiPhone接続 New!

アップロードファイル 159KB曇り

今日は曇りなのでまだ新車の匂いの残るスパーダの写真をアップ(^^ゞ

フリードと幅が変わらないので駐車も楽かなぁ〜
視界が更によくなったせいか停め易いかも。

室内灯はLED化したいので、近日中にLEDパーツを注文予定。

全部で６個かな。


本題のiPhone接続について。
選択したナビはHondaHDDインターナビシステム＋マルチビューカメラシステム。
これでないと１２セグにならないので、選択することになりました。
以前はiPod接続が非対応となっていた為、標準オプションのナビをサンヨーのインターナビに変更していました。

今回、ＵＳＢケーブルを購入することでＵＳＢメモリ、ｉＰｏｄ、ｉＰｏｄＴｏｕｃｈに対応、勿論ｉＰｈｏｎｅにも対応するということを確認して購入したのですが、購入したナビのマニュアルにはｉＰｈｏｎｅ対応とはどこにも記載がありませんでした。
実際に接続して認識しているので問題ないと思いますが、今まで再生できていた動画が再生できないことに気付きました。
音楽はナビでコントロールできるので再生可能ですが、動画の方が、どう操作をしても再生できる項目が出てきません。
ナビのメインメニューにビデオを選択しても無反応。
ここはアナログピンコードで接続をしないと無理のようです。

気軽に動画を楽しむことができなくなってしまいました。
かなり残念！
ｉＰｈｏｎｅをｉＰｏｄＴｏｕｃｈとして利用しているので、普段スケジュール管理以外には車内での動画再生でしか使っていませんでした。

なにか他に方法があればよいのですが・・・

ステップワゴン　スパーダZが納車されました。 New!

アップロードファイル 44KB雨

雨の中での納車。

スマートキーシステム。
久しぶりにこの感覚が味わえるとは思わなかった。
ドアにボタンが見えるけど、解錠する時は手を近付ければ勝手にあくので便利♪

鍵をロックする時にボタンを押せばいいのでこれも楽かな。
ポケットから鍵を出さなくてもエンジンスタートできるのがいい！
パレットではスタートボタンだったけど、ステップワゴンはアイの時と同じ、ノブを回すタイプ。

ここはスタートボタンを採用して欲しかったぁ〜
トヨタ車でも最近増えてるけど、ホンダはいつスタートボタンにするんだろ？

フリードにはなかったアクティブコーナーリングライトは便利。
視界が悪いコーナーを曲がる時、ライトがつくとよく見える。
マルチビューカメラシステムも搭載されているので、実際にバックする時は面白い。
カメラに映る対象物がどこまで目視と違いがあるのかを確認しながら利用してみてた。
意外と余裕があって信用してもいいのかなぁ〜とか思ったり。
でもやっぱりミラーや目視確認は止められないかな。

真っ暗で見えにくい時には頼るかもしれないけど。

雨なので納車時の写真はないけど、スマートの時と同じ、鍵を撮影してみました。

iQを試乗してみた。 New!

アップロードファイル 55KB晴れ

今更なぜｉＱ？

まぁ〜通り沿いのネッツトヨタにカタログを貰う為、寄ってみた。

前回、トライクで立ち寄った際には出ても来なかった営業さん(^_^;)

今回はスマートカブリオレで訪問。

営業さんでてきました。

ｉＱ見せてくださいと言ったけど、スマートの方に興味があるみたいで、ちょっと話をしました。


ｉＱ。
２シーターの特別仕様車がでていることをお店で知りました。
あとでＷＥＢページを確認したら乗ってた(^_^;)

やっぱりカタログで見るより実物を見た方が分かりやすい〜
カタログもＷＥＢよりは見やすいかな。

せっかくなので試乗車に乗ってみました。
残念ながらアイドリングストップ機能は１．３Ｌ車にしか設定がないので、普通のエコモードのみでの運転。

１Ｌなのに、エンジン音や車体の揺れが気になりました。
後期型は数値調整がされているので改善されているとか？
ブレーキも新しいからか？あまり乗られていない試乗車なのか分からないけど、ブレを感じました。

車重は１ｔないのにスタートは結構重たい感じ。

Ｇグレードからスタートボタンがつき、Ｘグレードだと鍵を挿して回さないといけない。

走行安全性能はどのグレードも同じだが、装備が微妙に違う。
スマートキーだったりオートエアコンだったりが削られているのがＸグレード。

このＸをベースにした２シーターが更に削られている。
エアバックが９エアバックから６エアバックに。
後部座席が取り外されているだけで特別に荷室のクオリティが上がった訳ではない。
削ったのが特別仕様ということらしい。

削った分、スマートキーになるとか、フォグランプがつくとか、ディスチャージになるとか、荷室オプションのマットが標準で付くとか、そんな話はないらしい(^_^;)

どっちにしてもｉＱの後部座席着座は無理がある。
運転ポジションを確保すると後部に座る幅が得られない。
グローブボックスがないので助手席を出せるだけ前にずらし、助手席後ろというか、真ん中をまたぐ形で足をセンターコンソール付近に出して座れば３人着座は可能らしい。かなり無理がある着座スタイル(^^ゞ


運転して気になったのは視界の悪さ、正面、左右はいいとして上側が狭すぎる。
信号で止まると１００％信号が見えない。
停止線よりもかなり手前で停車しないと見えない。

天井もっと高くしても問題ないと思うんだけどなぁ〜

久しぶりにサイドブレーキを操作した。

最近はフットブレーキだったりするし。
シフトもインパネに入りそうな余裕があるのにあえてフロアセンターに配置している。

天井高がないので、助手席から運転席への移動がシフトノブやサイドブレーキが邪魔をしてかなり厳しいかった(^_^;)
助手席は広い。
収納スペースがないから。

基本手荷物は後ろ。後部座席を倒して荷室として使うのがベストなのかな。

国産で出されているコンパクトカーはこれだけなのでもったいない気がした。

スマートの次にｉＱ結を構見かけるのに、もったいない気がする。
古いスマートがこれだ走っているのに国産ではｉＱしかないなんて・・・

第4回神奈川キャンピングカーショーに行ってきました。 New!

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今年初めて行った神奈川のキャンピングカーショー。
場所はよみうりランド。
帰りには丘の湯で汗を流してきました。

気になる車両は何台かありました。

ＮＵＴＳのラディッシュはタコスのＢ４にそっくり(^^ゞ
ベット部分の頭部への干渉もなく、そのままでも十分に使えそうな感じでした。


この他に気になるモデルはけん引するタイプ。
や中古のモデル。

やはり居住スペースを見るとバンコンでは物足りなさを感じてしまいますが、キャブコンなどは室内高も十分で満足のいくモデルが多数ありました。

キャンプ用品はキャプテンスタッグがメインでそろっていました。
ガラポンに挑戦したら、最初ふたが開いてしまい中の玉が散乱。拾い集めて再開。
キャプテンスタッグのボディーボードが当たりました(*^_^*)

このほかにもドッチビーというソフトタイプのフリスビーゲームに挑戦！
300円で3回投げて３つ抜ければ1500円の普通サイズのキャッチビーがもらえ、１枚でも抜けばプラスチック製のフリスビー。
はずれ場合はミニドッチビーキーホルダータイプ。

2回投げて2枚抜きましたが、最後の１投は当たったもののフレームにもあたりぬけませんでした。

フリスビーはいらないのではずれのミニドッチビーに変えてもらいました(^^ゞ

ホンダステップワゴンスパーダZを契約 New!

アップロードファイル 126KB晴れ

スパーダを試乗に行って、結局決めてきました。

実は今乗っているフリードでは人と荷物が乗りきれない状況になっている。

普段使いならまったく問題もないが、人数が乗ると不便を感じていた。

人がほぼＭＡＸで乗った場合、ちょっとした手荷物なら持ったまま座ればいいが、長時間の移動や宿泊荷物になると別だ。

フリードでサードシートを展開した場合、1列目と2列目を少しずつ前に移動し、3列目の着座スペースを確保すしている。
普段運転するポジションが若干狭くなると、長距離移動にはちょっと大変。

ステップワゴンはフリードより５０ｃｍほど長いので３列目を展開しても荷物も積め、微調整することなく問題なく全席着座できる。

決算時期でもあり、丁度フリードの査定がギリギリ高い状態だったと値引き額や下取り車の買取額アップ、ローン金利が下がっていることが決め手となった。

フリードを購入時には特別金利で４．８%のところが３．９％だったが、今回は２．７％。

結果的にフリードの残債はなくなり、ステップワゴンも値引き状態で購入できることになった。

車検も３年になるし、減税対象車なので購入時の課税も安い。来年の自動車税は半額になる。

トータルでみると安く大きな車に乗換えができたことになる。

スパーダＺは希望の装備をしたモデルにプラスアルファしたイヤーチェンジモデルが発売される。
ただ、オプション設定品が何点か標準装備となるだけだが、実際には定価がその分アップしているので、今回は現行モデルを購入した方が値引率も高く得をすることになる。

ＷＥＢ上でも３０〜４０万ぐらいの値引きがあるように書かれている。
今回はそれ以上だったので決断しました。


明日は神奈川キャンピングカーショーに行ってきます。
場所は、よみうりランドの駐車場。


アップ画像はスーパーダＳ。
カラーが購入車と同じブラキッシュパールだったのでこれを載せます(^.^)