トライク・３輪バイク

トライク走行555キロを超えまいた。 New!

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メーターの写真はもうすぐ４７７ｋｍでの撮影ですが、昨日の時点で５５５ｋｍを越えました。
武蔵村山市から瑞穂町のジョイフル本田で給油。
リッター１４５円まで下がっていました。
あがるときはカウントダウンするみたいにニュースに取り上げれていて細かく値上がりしましたが、原油価格が下がっているのに、価格は高くなったまま横ばいか価格競争でジワジワと下げあっているのがどうも納得いかないけどとりあえず満タンに。
約１０Ｌ入りました。

そこから仕事で福生市へ向かい。
途中の瑞穂エコパークをチェック！
ドッグランは移動されていました。
仕事を終え、また瑞穂町まで戻り埼玉県入間市へ。
コストコとアウトレットに行ってきました。

バイクはアウトレットの２輪専用駐車場へ。
ここは広いので停めるのがとても楽でした。
３輪はこの１台だけ。
ちょっと目立っています。
屋根があるのでノーヘルで乗っています(^_^;)

屋根がないと頭がスースーするのでかぶりますが、日中の日差しは頭をジリジリ照り付けて痛いので雨でなくても屋根は出したままです。

山梨で見かけPIAGGIO MP3 New!

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前２輪、後１輪の３輪バイク。
ピアジオMP3。

まさか現物をこの目で見れるとはぁ〜〜〜
本当に欲しかったのはこのバイク。
でも値段が高い。
そんなに簡単に購入できる金額ではない(^^ゞ
でも、今乗ってるトライクと違って傾けられるんだよね〜
まぁ〜屋根は付かないけど・・・

まだ１２５ｃｃはないから２５０ｃｃなのかな。
止まっていたのは１枚目のシルバー。
（PIAGGIO MP3 125RL 2009年発売予定)

２５０ｃｃでも車体は安いトコで９０万ぐらい。
１５０ｃｃはいくらぐらいになるんだろ〜

中国製よりはいいと思うんだけど。
今乗ってるトライクは４３０ｋを超えたところ。
相変わらずパン！パン！ってなることがあるけど、以前よりはだいぶましになった。
減速時に空気を吸い込んでなるみたいだけど。
マフラーなのかな？
マフラーが途中で前後繋いである部分にスプリングが上下にあって、それがずれると音がでたりします。
中央に戻しても走行中にずれてくる。
マフラーにスプリングが接触するとシャーーーって振動による音が聞こえます。
どこから聞こえてるのか分からない時は壊れた？って思ったりしたけど、場所が分かれば安心(^^ゞ？

マフラー替えたら少しは音も気にならなくなるかな？
最近、２輪のビックスクーターを見て音を聞いて思ったけど、大して音は変わらないんだなということが分かった。
ノーヘルだから余計に気になるけど、ヘルメットをかぶったら気にするような音はしない。

ピアジオMP3　125ccの値段が気になるなぁ〜

今日タイヤ交換とオイル交換 New!

晴れ

無事に交換を終えて帰ってきました。
マフラーからパンパンッとなるのはエアーが入りなっているということで、キャブが緩んでいたとのことでした。
クラックはないとのことで締め直して終了。

タイヤはアルミとチューブの隙間から抜けているようだということでした。
中国で組む場合、この辺の作業が雑になってるということでした。
きっとこれが道を走る道具になるって自覚のないまま、ただ形になればいいという仕事をしているからに違いない。
別の車体のタイヤと付け替えて作業終了。
ちょっとキズ入ってるけど、まぁ〜自分で乗ってたらそのうちつくだろうから気にしない(^_^;)

そのほかにオイル交換。
各部チェック、ワシ締め。

そのまま、また乗って帰ってきました。
作業時間としては３０分程度。

今回のバイク購入で以前よりも更にバイクの構造を詳しく知ることができて、自分でもいじるようになりました。
ＨＯＮＤＡのバイクに乗っていた時にはそこまでしなかったんだけど。
今後、細かいメンテが必要かな。
特に外装パーツ。
パッキンらしきものは使っていないので、共振やパーツ間の摩擦によるビビリ音をなんとかしないといけない。
国産車ならここにパッキンがはいているだろう〜箇所になにもないのが現状。
すでに屋根の結合部には手を加えたけど、他にもパネル回りとか気になる場所は結構あります。

知らない場所に行く時に使えるナビが欲しい。
単体でバッテリー内臓型のタイプ。

走らせるのにはだいぶ慣れてきた。
カーブを曲がったり、コーナーを右左折するのもこつをつかんできました。
バイクのように倒さないので曲がるのは結構大変。

プラグ、ソケットの交換。 New!

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朝電話すると、部品をもらえると言う事だったので、取りに行くことにしました。
天気は雨だったはずなんだけど、晴れてきたので持ち帰ってから取り付け開始！

駐車スペースを空け、炎天下の中汗だくで作業しました。
写真を撮る事も忘れません(^_^;)

どうやら点火プラグは規定トルク以上の締め付けをしていたみたいです。
外したらナット部分がなめていました。
外すときもめちゃくちゃ硬かった(^^ゞ

交換後、エンジンは普通に始動できるようになり、アイドリング中に停止してしまうこともなくなりました。

走行テストもOK。
無事、近所を回ることができました。
雲行き怪しくなってきたのでトライクをしまい、車と場所をチェンジしました。

来週はトライクで移動できるかな。

タイヤの状態 New!

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タイヤ後輪の左右状態。

パンクではなく、単にエアーが入っていない？
充填したら問題なく稼動できました。
漏れもないようです。

納車時から気になっていた傾きがこれで改善されました。