車

N-ONEの運転席側の窓開閉トラブル New!

曇り

リコール点検を受けてコンピュータの書き換えを行って以降、おかしな現象が出始めました。

点検以降、雨が続いていたので窓を開けて走行することはなかったんだけど、昨日の晩、帰ってきて窓を閉めようとオートで閉めると閉めたあと勝手に開いてしまう。

先日雨除けの為につけたバイザーがあるので締め切らないように慎重にちょこちょこ閉めて降りたけど。

今朝、出発時に確認すると普通に開閉できる。
これはエンジンを切ったことで改善されたのかと思って帰ってきてまた同じ現象に(^_^;)

困った。
まだホンダはオープン時間じゃないし。

その間、いろいろ試してみた。

閉まる時は普通にしまる。
昨日の晩は１００％閉まらなかったのが、今は閉まったり閉まらなかったり。

どっちにしてもこのままでは困る。

まだ１０時にならない(^_^;)
再度確認してもらわないと。

隣の市に行かないといけないから結構大変なんだよなぁ〜

N-ONEリコール対象車でした。 New!

雨

昨日、点検のついでにリコール箇所のチェックとコンピューターの更新をしてきました。

特に異常がないということで、書き換えのみ。

以前、ワイパーゴムのあとがついてしまうので交換ということでそのままになっていたワイパーブレードも交換してもらいました。

古くなるとよくふき取り時に筋状のあとがついてしまうことがあるけど、新品でもそのあとが・・・ワイパーブレードのあたりが強いのかもしれない。

LIFEの時も同じような状況があって、その時は調整で済んだんだけど、今回は調整もダメで交換となりました。

今は快適なふき取りができます。
あとも残りません。
あまり酷いとフロントウインドに傷として残ってしまうことも。


燃費は・・・・あまりよくないかな〜
リッター３０ｋｍ近く走るはずなんだけど・・・・実際は１６〜８ｋｍぐらい。

ただ、ライフの時と違い、シートアレンジがライフより良くなって車内空間が広く活用できるようになりました。

自宅駐車の時、乗り降りの通路がどうしても運転席側になるので間にシフトとかあると不便で仕方ありませんが、N-ONEはLIFEの時と同じレイアウトなので助手席から楽に降りることができます。

さて、燃費はどうすればもっとよくなるかなぁ〜

タイヤはエコタイヤらしいんだけど、ホイールが鉄だからかな？
LIFEはアルミだったから(^_^;)

車重はLIFEより少し軽いはずなんだけど。

あと違いは搭載されてるエンジンかな？
N-ONEはCVT。

燃費改善に何か方法はないものか。

N-ONE納車されました。 New!

アップロードファイル 278KB晴れ

早かったぁ〜
注文した内容のグーレド在庫が丁度入庫してくるってことで、それを納車となりました。

まだオーディオも何もついていない状態(+_+)
今までは純正ナビオーディオをつけていたけど、不要なオプションは極力さけました。
あとから自分であったものをつけるため。

キャンピングカーに取り付けたクラリオンＮＸ５０１が良かったので、値段もだいぶ下がった後継のＮＸ５０２を取り付けようかと。
ＥＴＣは前車からの移動。

ボディーサイズが小さくなったわけじゃないけど、気持ち背が低くなった分、小さく感じます(*^^)v

N-ONEが年内納車に(^_^;) New!

アップロードファイル 140KB曇り

軽自動車の乗り替えです。
17000kmを越えたライフ。

これを充実装備で低燃費のN-ONEに。
本体はGグレード。
内装をブラックに変更。
ナビは付けないけどナビ装着パッケージを追加。
これにはステアリングオーディオコントロールに加え、
リアカメラ、リアスピーカー、ワンセグアンテナが含まれます。
単純にオーディオスピーカーを4つにしたかっただけ(^_^;)

車の色とか実車を一緒に見てもらおうと立ち寄ったんだけど。

事前にN-ONEのすべてを買って読み、Lパッケージがなにかとお得だと確認していたので営業担当の人と話して言って、さらに追加。
ボディーカラーをブラックにしたら発注済みの該当スペック車両が1台あると。
そんなこんなで決めてしまいました(^_^;)

ディーバのワイパーブレード交換 New!

晴れ

再びホンダへ。

拭取りの痕が残るということで、ブレードの調整ではなく交換してもらうことに。

無事、作業終了。

それと気になってたことろを話し、点検してもらったら疑わし数値がでていると。
吸気系のコントロール部分のデータがあやしいと。

先日の点検では見る項目に入っていなかったようなので、言ってよかった(^^ゞ
以前にエンジンがかからなくなったということもあり、その時はシステムのバージョンアップで対応。

その後は高速を降りる時、使えてたETCが無反応となり、結果伝送系がダウン。
調べたら原因は不明でボンネット内のヒューズが切れていたりしていた。

今回見てもらった原因は走行中、エンジンが止まりそうになったということ。

普通に道路を走行してたらガス欠なんて分けもなく、止まりそうにあった。車間はあったのでアクセルふみ気味にしてもおなじ。

その後、もとにもどったけど、何度か同じ症状が・・・。
それが気になって担当に話しました。

ついでにステップワゴンスパーダを手放したことも(^_^;)

ディーバは部品が入り次第、交換作業にはいることになりました。
またホンダに行かないと。