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車の支払方法の変化。でも中身は変ってない。 New!
トヨタの新型ポルテを家の前のトヨタに見に行きました。
近いのでよくチラシや名刺がポスティングされています。
せっかくなので見積りとか色々と・・・
まぁ〜機能をみるとマイナーチェンジしたにしてはグレードが整理されてオプションによる後付が多く、どこが変わったのかなぁ〜とぐるっと見るとミラーにウインカーが埋め込まれたぐらい。あとは変化無し。
今乗っているアイの内容が良かったから、不満な部分が多くでてきた。
悪くない車なんだけど、え？コレもオプション？っていう装備ばかり。
以前は他のグレードにつけられた空気清浄機？プラズマクラスターが一番いいグレードに標準で、オプションによる後付装備は不可。
スマートキーなんだけど、エンジンスタートはキーを入れてまわさないとスタートできない。
スタートボタンにはならなかったんだぁ〜
マイナーで両側スライドとまでとはいわないけど、後部ハッチがリモコンで電動にならなかったのが残念！
ドアミラーの取り付け位置が左右非対称っていうのは店頭でみて知りました(^_^;)
最近良く目にする半分だけリース？ローンする方法。
残りは返却するか、残りを再度ローンを組むか、そのまま新しいのに乗り換えるかの選択ができるプランがあるけど、話を詳しくきくと、これはお薦めできないとのこと。
確かに、５年で分割して、３年後に売却した方が高く売れそう。しかもトヨタに限定されず、メーカー問わず好きな車に乗り換えができる。
半分のような例の出し方をするけど、実際には４０％を切るグレードが多い。
グレードや人気色とか装備とかは全く関係なく本体価格からの下取り分を差し引いた分をローンとして組む方法。リースと思ってたんだけど、リースじゃない。
毎年の税金や場合によっては車検代も払わないといけない。
そろそろこの方式で買った人がポルテを手放す時期、市場には６０万ぐらいで車が出回る計算になるなぁ〜
って思うけど実際にはありえない。
１００万前後だよなぁ〜今売られてる中古ポルテ。
設定下取り価格が４０万前後なんだから、売値６０万前後でもかなりいい値段だと思うんだけど。
そんな価格で売られてるお店はみない。
ネットで状態がかなり良くないものが８０万前後で出てはいるけど・・・
この前、三菱にアイの半年点検に出した時、デリカＤ５を同じような方式で価格表示をしていたら問い合わせが殺到したとか？
だって１６７万で表示されてるんだもんね。
３００万超える車でしょ？ありえない〜(^_^;)
トヨタと違って走行距離まで制限されてる。
アクティブに動く為の車なんだけど、アクティブに乗れないローン仕様になってた。
これはないな・・・と思った。
あ、トヨタは書いてなかったけど年間１万キロぐらいを目安にて言ってたなぁ〜
アイ１台にしてから集中的に乗ってるから（１台しかないから当り前か）１年半で２万キロかるく越えてる。
確かに立川に住んでた時は歩いて駅に行けたから車を利用する機会がなくて駐車場の肥やしになってたけど、武蔵村山はちょっと出かけるんでも車、駅にいく場合には他市まで移動しないと電車にも乗れない。
ちなみにここは東京都。
今日は多摩市まで移動かぁ〜雨だからバイクは無理かぁ〜燃料費がぁ〜経費かかるなぁ〜(ーー;)
駅があれば電車でいける場所なのに・・・
あ！三郷ＩＣの近くにビバホームやヤマダ電気とか色々集まったショッピングモール？近くにあるスタンドでレギュラー１Ｌあたり１３２円だった！
家の近所は有人もセルフも１３９円なのに〜