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三菱アイからスズキパレットへ乗り換え New!
契約をしました。
アイが来月車検を迎えるにあたり、走行距離も４万キロをこえ、車検受けるつもりで予約に行って査定＆乗り換えという話になってからの行動でした。
パレットが発売されてしばらくは欲しい欲しいと思っていた車。
でも軽はアイがあるし、普通車はセレナもあるし・・・
でもアイからの乗り換えで比較する車としてはトッポもEKワゴンもクラスが下。
見劣りもするし、値段はソコソコ高い。
新車でローンを増やして乗る車かと考えていたところ、今住んでる市内の端っこ。
瑞穂にあるジョイフル本田へ向かう手前。
ここにあるスズキ自動車でパレットを見かけ飛び込んで話をしてみたら、新車より、グレードの高い販売店の登録車が安く買えるという話を聞き、見積りをとるとトッポのターボより４０万ほど安い見積りが・・・
パレットTはアイMよりも優れた部分が沢山あり、車体価格も当時のｉＰＯＤエディション並み。
これが新型のトッポよりも安く購入できるということで何度か三菱とスズキを行き来して、試乗もしてみて、スズキに軍配があがり契約となりました。
登録は２０年６月。
ディーラー保証は継続ということで完全な新車ではないけど、残価設定はやめて普通に支払うことにしました。
昨日は書類に住所や名前を書きまいした。
こんなに文字を書いたのはいついらいかなぁ〜(^_^;)
納車は来週末。
パレットは電動両側スライドリモコンドア。
セレナは両側スライド手動ドア(^_^;)
パレットはプッシュ式エンジンスタート。
セレナはキーを挿してから回してのエンジンスタート。
軽と普通車の違いはあるけどなんて立派な装備だろう〜
燃費もアイより良くなるし。
とりあえず車検は２年半延びました(^_^;)
下取りは残債に消え、残りは値引きに足して車検代とはいかないけどちょっと頭金を入れました。
オプションでリモコン格納とオートロックをつけました。
これも値引きしてもらった(^^♪
バイザーやマットも入れてあるけど、工賃はとられていない。
三菱では買うときは部品に値引きが入ったけど、工賃は取っていたなぁ〜・・・後からつけるものは部品代プラス工賃をしっかり請求されてた。
色々トラブルはあったから無料で作業は結構あったけど。
パレットはどうだろう？
ネットで見ててもそんなにいろんなトラブルがあるようには書かれてない気がする。